该市民表示，3月处于大运山地公园建设工程设计的具体方案的招标期间，本着让此公园为龙岗区高水平质量的发展和城区影响力赋能的初衷，给到以下具体建议。

  据其了解，深圳市有不少山体公园，但目前没有一条通往山顶的自动扶梯，而国内其他城市的公园设有自动扶梯。为此，其建议，增加通往山顶的自动扶梯，方便市民观光，更有助于在山顶发展商业。

  其次，可以设计更多以人为本的交互空间，在设计中融入国际化理念，把公园从单一的观赏性、休闲性功能提升至集观赏性、交互性、主体性、商业性为一体的多元功能。

  此外，该市民也建议增加商业设施，例如在山顶开设咖啡馆，打造成“网红打卡点”，聚集互联网流量。

  关于设置自动扶梯的问题，回复中指出，自动扶梯设置上与公园建设定位方面存在一定的差异。大运山地公园属于城市公共产品，公园面积仅约13公顷，山体制高点距地面高度仅约60米。

  大运山地公园拟建范围周边为高密度建成区，毗邻大运中心、大运天地、大运公园（综合性公园）等，因此，公园应该要依据自身环境特点，结合“绿美广东”生态建设导向，对其进行差异化的功能定位和谋划设计，采取“轻介入、低扰动”的建设方式，通过依山就势打造登山步道，在高密度城区中打造一方能够在林间散步、慢跑和登高望远的新天地，能够进一步增补大运片区缺乏可亲近自然的户外运动场所的短板。

  这种公园建设方式也更符合当前纽约、伦敦、新加坡等全球卓越城市在高密度建成区建设公园的先进发展的新趋势和现代性。因此，鉴于公园爬升高度符合普通市民日常体力活动可及范畴，不建议在公园中建设自动扶梯：一方面可减少对山体形态和城市天际线的破坏，另一方面能降低因建设自动扶梯进行开挖和支护的经济成本。

  针对设计交互空间的问题，回应称，在交互空间方面已进行有关设计。大运山地公园在谋划之处，始终秉承着“以人为本”的设计理念，无论从整体园路的规划到节点空间的设计，还是从各类设施的选择到材料和色彩的选用，都是从人的物理感知和心理感受出发，符合环境心理学和人体工学的要求。尤其注重公共空间的打造，在山脚、山顶和园路沿线，设置多处功能各异、特色不同、全龄友好的交往空间，使用者可以开展亲子互动、眺望观景、休憩交往等各类互动，满足观景、休闲、健身等多样功能。

  关于在山顶开设咖啡馆的问题，回复中指出，在山顶咖啡吧建设方面存在难度。大运山地公园因其自身的山地属性，在山顶建设咖啡馆存在比较大的技术难度。由于山体坡度陡峭，若在公园山顶建设建筑，则需在施工和运营阶段开设车行道以解决施工建材以及后续运营物资的运送问题，届时需对山体进行开挖放坡，对山体造成破坏并可能形成大量的边坡挡墙，也增加施工难度和投资费用，此外建筑还需同步水电路及排污管线，进一步提升建设投资。

  另外，公园作为都市核心区难得的山林空间，应该转变传统公园建设“自体完善”的理念和思路，立足公园与周边城市有机融合、共享共荣的全新发展视角，借助大运天地商圈的活力和资源，打造山地公园与商圈有机互动、功能互补的全新格局，让多元商业和惬意游园有机融合，让消费娱乐和亲近自然有机衔接，形成“动静结合”的生活环境和氛围。大运山地公园在远期谋划了与大运天地间的连廊，未来将打破现状龙翔大道的交通割裂，真正的完成商圈与公园空间融合和资源共享，让大运天地入驻的10余家在国内极具人气的咖啡、茶饮等连锁品牌，成为公园的一部分。