驱动装置 一台驱动主机不应驱动一台以上的自动扶梯或自动人行道。工作制动器 自动扶梯和自动人行道应设置一个制动系统，该制动系统使自动扶梯和自动人行道有一个接近匀减速的制停过程直至停机，并使其保持停止状态（工作制动）。制动系统在使用的过程中应无故意延迟。自动扶梯和自动人行道启动后，应有一个装置监测制动系统的释放。 制动器 主驱动链 减速箱 马达 自动扶梯安全保护装置 ⑧速度侦测装置 ⑩马达报闸检测开关 梯级链断链保护设施 当梯级链条过伸长或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 扶手入口保护设施 当有物体夹入扶手带入口时，停止扶梯运行。故障排除时安全开关自动复归。 急停按钮 扶梯入口处操纵盒上有一个红色紧急停止按钮，当遇到紧急状况，能马上停止扶梯运行。 裙板保护设施 当有物体夹入踏板和围裙板之间时，停止扶梯运行。故障排除时安全开关自动复归。 梯级运行安全保护装置 当梯级下陷变形或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 梳齿保护设施 当梯级携带异物进入梳齿，对梳齿有可能发生破坏时，停止扶梯运行。故障排除时安全开关自动复归。 非操作逆转保护设施 当扶梯不在人为干预下突然转向（电网逆相、超载、驱动链断裂等）时，停止扶梯运行。 URS触发杆 梯级链轮 URS开关 速度侦测装置 当扶梯的速度超过或低于额定速度时，停止扶梯运行。 LS安装的地方在主机飞轮盘下方 驱动链断链保护设施 当驱动链条过伸长或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 马达抱闸检验测试开关 安装于制动器支承板上，防止制动器未完全释放前电动机起动。 抱闸马达 马达飞轮 速度侦测装置 马达抱闸检验测试开关 辅助制动器（ABK) ： 安装的地方为上机房主机侧： ABK分类 附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采取摩擦传动元件（例如：离合器）构成的连接。 附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。 旧结构 新结构 GS型 02 扶手带入口 扶手带在扶手转向端入口处的最低点与地板之间的距离h3 不应小于0.1m，也不应大于0.25m（见图2和图3）。 扶手转向端顶点到扶手带入口处之间的水平距离l4应至少为0.30m（见图2）。如果l4大于（l2-l3+50mm），则扶手带进入扶手装置时，与水平方向的夹角应至少为20°。 在扶手转向端的扶手带入口处应设置手指和手的保护设施，并应设置一个符合表6的 i）规定的安全保护装置。 02 出入口 自动扶梯和自动人行道在出入口区域（例如：梳齿支撑板和楼层板）应具有一个安全的立足面，该面从梳齿板齿根部起测量的纵深距离应至少为0.85m（见图2中L1和剖视图X）。 02 梳齿板 梳齿板应安装在两端出入口处，以方便使用者出入。梳齿板应易于更换。梳齿板的端部应为圆角，其形状应做成使其在与梯级、踏板或胶带之间造成挤夹的风险尽可能降至最低。梳齿端的圆角半径不应大于2mm。梳齿板的梳齿应具有使使用者在离开自动扶梯或自动人行道时不会绊倒的形状和斜度，如图2的剖视图X所示，设计角β不应超过35°。 梳齿板的梳齿应与梯级、踏板或胶带的齿槽相啮合（见5.7.3.3），在梳齿板踏面位置测量梳齿的宽度不应小于2.5mm（见图2中剖视图X）。 梳齿板或其支撑结构应为可调式的，以保证正确啮合。 梳齿板应设计成当有异物卡入时，梳齿在变形情况下仍能保持与梯级或踏板正常啮合或者梳齿断裂。 梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度h8（见图2的剖视图X）不应小于4mm。间隙h6（见图2的剖视图X）不应大于4mm。 机房、驱动站和转向站 如果运动或转动的部件易接近并对人员有危险，应设置有效的保护和防护装置，尤其是对下列部件： a）轴上的键和螺栓； b）链条和传动皮带； c）传动机构、齿轮和链轮； d）电动机主轴伸出部分； e）外露的限速器； f）必须在内部做维修工作的驱动站和（或）转向站内的梯级和踏板转向部分； g）手轮和制动盘（鼓）。 02 尺寸和装置 在机房，尤其是在桁架内部的驱动站和转向站内，应具有一个没有一点永久固定设备的、站立面积足够大的空间，站立面积应至少为0.3m^2，其较小一边的长度不应小于0.5m。 如果因维修目的，必须移动或提升控制柜，则应提供合适的提升附件，例如：吊环螺栓、手柄。 03 维护和修理用停止开关 在驱动站和转向站都应设有停止开关。 停止开关的动作应能切断驱动主机供电，使工作制动器制动，并有效地使自动扶梯或自动人行道停止运行。 停止开关动作后，应能防止自动扶梯或自动人行道启动。 停止开关应具有清晰且永久性的开，关位置标记。 所述的紧急停止装置应为红色，并在该装置上或紧靠着它的地方标上“停止”字样。 03 自動給油系統 扶梯累计运行10小时加油，用以润滑驱动链条、梯级链条，提高运行性能提高运行性能并延长常规使用的寿命。如果PLC之X10常亮说明此时油量已不足或已经没油，必须加油。 谢谢！ THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 可编辑 可编辑 扶梯品保科 2013-1-15 自动扶梯构造讲解 自动扶梯 带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定的电力设备。 一定要符合GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全准则规范》要求 自动扶梯的特点 自动扶梯用于百货商场、超市、写字楼、宾馆、机场、都市交通的诸多领域，具有下列特点： 1）、比电梯的输送能力大，能在极短的时间内输送大量人员。 2）、因为是连续运转，乘客不会有等待的感觉。 3）、因为是单方向运行，自然的就可规划人流行进方向。 4）、可简单乘降，乘客不会有上楼的负担。 5）、设计美观，有装饰建筑物的作用。 自动扶梯的分类 自动扶梯可根据栏杆形式、用途、有效宽度、提升高度、形状来进行分类 栏杆形式分类： a、透明式自动扶梯：栏杆为玻璃，可透过自动扶梯观看。有附照明和不附照明。（NL、N、EN） b、嵌板式自动扶梯：栏杆的护壁板主要以不锈钢板、涂装钢板等构成之自动扶梯。（P） 用途分类： a、一般型自动扶梯：标准型自动扶梯 b、公共交通型自动扶梯：面向车站等公共交通设施，额定速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目的层，需提高自动扶梯的工作速度，特别针对乘客的安全性和自动扶梯的强度采取对策进行开发。（属于一个公共交通系统的组成部分，包括出口和入口处；适应每周运行时间约140h，且在任何3h的间隔内，持续重载时间不少于0.5h,其载荷应达100%的制动载荷） c、室外用自动扶梯：针对室外的降雨、阳光直射等影响采取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全保护装置等防护等级特殊对应。 有效宽度分类： 分为800型、1000型、1200型。距梯级面垂直高度600mm处栏杆间的有效宽度。 提升高度分类： a、标准提升高度自动扶梯：一般指提升高度6.5m以下。 b、高提升高度自动扶梯：一般指提升高度6.5~13m（1200型）之间的自动扶梯。 C、超高提升高度自动扶梯：指提升高度超过13m的。 形状分类： a、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动扶梯。 b、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和水平行走部延长型自动扶梯。 扶梯规格参数说明 EPEN – 1200 * 35 / 30 – 4500 机种 有效宽度 倾斜角 额定速度 提升高度 自动扶梯机械架构 ： 自动扶梯机械构造包括 桁架、主机（工作制动器及附加制动器）、梯路导轨系统、栏杆（围裙板及围裙板防夹装置、内外盖板、护壁板）、扶手装置、梯级链条、梯级、梳齿及支撑板（前沿板）、检修盖板和楼层板（床盖板）等 桁架 桁架 自动扶梯的桁架支撑着全体自重、外装及乘客载荷，提供驱动机组、栏杆、导轨等固定的位置，并保持其相互的位置关系。自动扶梯之桁架由角钢焊接而成，自动扶梯支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2 的载荷。根据5000N/m2 的载荷计算或实测的最大挠度，不应超过支承距离l1的1/750。对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/M^2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离L1的1 /1000。 梯路导轨系统 梯路导轨系统 导轨系统分为上、下转向部导轨和中间部直线导轨系统。上下转向部导轨系统各导轨、返轨之间几何关系很复杂，为准确控制各导轨的尺寸，将同一侧导轨、返轨固定在一块侧板上，形成一个组件。上、下转向部导轨系统端部附有使梯级、梯级链条回转的转向壁结构，下部转向壁可移动，配合张力调整器结构来满足梯级链条张力之需要。 梯路导轨使梯级按一定的规律运动以防止梯级跑偏，承受梯级主轮和副轮传递来的梯路载荷。具有光滑、平整、耐磨的工作表面。 为减少导轨的承受压力及延长踏阶滚轮的常规使用的寿命，导轨运转半径上、下部分别为2000mm和15

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