节能 Estimation of Maintenance time 维保时间测算 高运行效率 运行效率, AA = MTBF / (MTBF+MTTR) = 99.98% MTBF=24,500 Hrs (故障不再使用时间) MTTR=2.7 Hrs (修复时间) (根据4131个模数的自动扶梯 的故障数据得出结论) 桁架挠度 栏杆 #6-降低了噪音减少了震动 6. 合成树脂扶手带驱动齿轮 7. 扶手带驱动单元隔离橡胶 8. 低噪音电动机 符合EN115标准 #7-符合EN115/EMC 标准 自动扶梯自重 +乘客重量：5000牛顿/米2 桁架 L (5.3款) #7-符合EN115/EMC 标准 500牛顿／25厘米2 (5.1.5.4跨款) 500牛顿／25厘米2 #7-符合EN115/EMC 标准 #8-可选功能 2. 无柱式自动运行 感应装置 传感器 A 传感器 B 节能例示 正常运行的数据是在每天18小时，9000人的基础上测得的 自动运行的数据是在每天18小时，每天24次，每次3分钟的基础上测得的 总计休息时间=11.8小时/天 #8-可选功能 #8-可选功能 3. 远程监控系统 故障指示器 串行线 自动扶梯 控制室 麦克风 喇叭 ITV 控制器 LCP MOP 电话线 PC机 信息中心 监视器 #8-可选功能 远程监控系统 三菱扶梯的优势 * * 上海三菱 A 型扶梯 要多长，有多长 多级驱动自动扶梯 多级驱动自动扶梯的结构 扶手带 扶手驱动 梯级 梯级链 驱动单元 内侧板 回转装置 桁架 0 梯级链张力分布 梯级连杆张力分布 0 (b)端部驱动系统 (a) 多级驱动系统 张力 压力 张力 压力 张力 压力 0 1. 最大连杆张力不取决于提升高度 2. 顶部曲轨无张力 3. 梯级回转部分无张力 连杆张力分布 多级驱动系统 多级驱动系统 张力 压力 0 0 1. 不须预张力. 2. 扶手带弯曲次数减少. 3. 扶手带运转阻力小. 4. 扶手带最大张力较小. 扶手带张力分布 驱动单元 多级驱动单元构造图 驱动链 驱动链轮 从动链轮 马达 制动器 V型皮带 齿轮减速器 梯级连杆 多级驱动梯级链构造图 梯级链驱动齿 扶手驱动齿 多级驱动自动扶梯的优势 1、耗能低 2、最小的空间要求 3、部件寿命延长 4、安全性的大幅提高 5、维保的方便性提高 6、降低了噪音减少了震动 7、符合E115/EMC标准 8、可选功能 #1-耗能低 1. 减少了驱动链与梯级链的磨擦损耗。 高效的斜齿轮 2. 减少了梯级滚轮的旋转损耗。 3. 减少了上下部链轮的转动损耗。 30% 4. 减少了扶手带的磨擦损耗。 总节能 蜗轮蜗杆端部驱动 斜齿轮多级驱动 斜齿轮端部驱动 0% 20% 40% 60% 80% 100% 無負荷??分 動機??分 0% 20% 40% 60% 80% 100% 空载损耗 齿轮损耗 载重量 载重量 载重量 齿轮损耗 齿轮损耗 空载损耗 空载损耗 ８３ ７１ １００ #1-耗能低 1. 上部曲率半径R减小。 2. 驱动单元和扶手带单元更为紧凑。 3. 无须大型梯级链和大直径的链轮。 4. 即使高度增加，无须增大设备的尺寸，包括 桁架的宽与深。 高度3.5 米 高度 20米 5. 由于顶部机房内不含驱动单元而得以减小机房尺寸。 #2- 最小的空间要求 节省11％的空间 节省26％的空间 #3-部件寿命延长 耐用 端部驱动 多级驱动 超过20年 超过20年 超过20年 梯级链 梯级滚轮 扶手带 减速器 制动器 移动扶手带 滚轮 栏柱旋转环 滚轮 高速、户外型扶梯扶手驱动系统 #3-部件寿命延长 1. 复数的制动器。 2. 复数的驱动单元和驱动链。 3. 所有驱动单元与梯级连杆相啮合。 4. 扶手速度与梯级同步技术获得改良。 #4-安全性大幅度提高 5. 安全梯级 (符合EN115 标准) 每块梯级踏板与踢板均紧密啮合。 每块梯级踏板均紧密部分啮合。 #4-安全性大幅度提高 6. 无须考虑端部驱动方式梯级链的延伸。 倾斜部分 水平部分 #4-安全性大幅度提高 7.端部安全盖板和内隔板 EN115 标准 ④ ① ② ③ ⑤ ⑦ ⑤ ⑥ ① ⑦ #4-安全性大幅度提高 #4-安全性大幅度提高 8. 安全保护装置 (根据EN115标准所配置的附加安全保护装置) 2) 裙板 安全保护装置 1) 电动机过载 安全保护装置 (多级) 可选配置 标准配置 1) 弯曲扶手带 安全保护装置 3) 扶手带速度 安全保护装置 2) 制动器 安全保护装置 (多级) #5-维保的方便性提高 维保更方便 多级驱动自动扶梯由于下列原因， 维保性能大幅度提高 1. 梯级拆卸更简单 梯级拆卸方法传统的自动扶梯维 保时梯级的拆卸在上下部机房进 行，模块式自动扶梯所有梯级都 可在其处于上侧时用特殊扳手安 装、拆卸。通常维修保养驱动单 元时，卸下3块梯级，第1个 驱动单元的维保完成后将取 下梯级的空处移至下一个 驱动单元。即使提升高 度过高，总共只需拆下 3个梯级即可。 衬套 #5-维保的方便性提高 2. 改进的手转操作装置与制动器松闸装置 维保过程中需手动移动梯级时可对中部倾斜部所配置驱动单元遥控操作来实现，其方法是 从机房手动来操作驱动主机。同样对制动器进行松闸也可从机房遥控操作，方法是电动松 闸或手动接线松闸。 把手 制动松闸开关 #5-维保的方便性提高 3. 主要部件常规使用的寿命延长（扶手带、梯级连杆和驱动单元） 6. 扶手带结构简化（不需要传动机械例如链条和链轮） 5. 每个组件均小型化，更换方便 4. 由于部件的标准化，无须储备较多的备件 7. 无须链轮，底部链轮弹簧不须调节 #5-维保的方便性提高 8. 斜齿轮减速器使维保条件得到一定的改善、更耐用。 9. 提供自动注油器 10. 梯级上采用彩色涂料制作而成界限，不象油漆会褪色。 11. 维保时几乎不需要盘式制动器，使高维保的方便 性大幅度提高。 #5-维保的方便性提高 大提升高度 端部驱动 多级驱动 (3个驱动单元） [Hr/Year] 26.9Hr /Year(小时/年) 22.9Hr/Year 此图为上部驱动方式自动扶梯与多级驱动方式自动扶梯一年维保时间估算图表。为了更好的提高维保效率，各部采用几乎 无需维修保养部件，加上高可靠性、长寿命等因素，使多级驱动方式自动扶梯如果有3个驱动单元，在同样提升高度 将比传统驱动方式的高扬程自动扶梯维保时间更短。 外部 检验 其他 部件 梯级 和梯 级链 扶手 驱动 驱动 主机 #5-

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