在地铁站、商场等地乘坐自动扶梯时，你有站在右边的习惯吗？如果着急赶时间，你是否会靠左在自动扶梯上走动甚至奔跑？

  近日，有网友在“问政四川”留言咨询，上下班地铁高峰期间是不是能够引导乘客乘坐电扶梯“左行右立”。

  网友称：“成都地铁能不能在早高峰用喇叭提醒引导大家‘左行右立’，左边让有急事的人行走。有时候就迟到个两三分钟真急死个人。”

  针对这一问题，成都地铁回应来了。其实，在电扶梯上让出一条快速通道，出发点是方便他人的善意之举，但也存在着一些安全隐患。

  成都地铁表示，对于电扶梯运行本身来说，并没有“左行右立”一说。从长远来看，“左行右立”也的确会对电扶梯有一定影响，由于一侧承重，链条磨损会加剧，而且电扶梯每级阶梯的高度，远高于普通步行楼梯，在电扶梯上行走存在“摔倒、跌倒”的风险，特别是在高峰期，人流量较大时，一旦前面有人摔倒，后面的乘客避让不及就有可能引发大面积的踩踏。

  因此，为保障大家的安全不提倡“左行右立”，建议我们大家乘坐电扶梯时保持静立。如果乘客确实有急需，可以再一次进行选择步行楼梯快速通行。

  “左行右立”是指乘坐自动扶梯时，不动的人自动站到右侧，将左侧让给赶时间的行人去上下走动，最早可以追溯到1944年的英国伦敦地铁里“请站到右侧”的标识。

  由于体现出与人方便的善意，“左行右立”一度被视为文明礼让的习惯，世界上不少大城市都曾经推行和提倡，也因此成为城市发达和文明程度的某种“风向标”。所以，网友的建议初衷应该是希望城市更加文明，通行更为有序。

  然而，“左行右立”其实既不安全也不高效。有研究表明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而当两侧同时站人，扶梯每分钟可运送的乘客达到113名。“左行右立”为了方便少数乘客赶时间，让更多乘客堵在了扶梯入口处。长此以往，还会导致扶梯轻微倾斜。此外，人在电梯上行走，更容易导致电梯事故，多个方面数据显示，约四分之三的扶梯事故是由于人们走动导致的。

  扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高小于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm；此外，依规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。

  另外，商场里面电梯的速度，通常来说是每秒0.5米，而地铁里的电梯速度则更快一点，为每秒0.65-0.7米，属于“高速电梯”。从自动扶梯的设计原理看，自动扶梯的坡度，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，并不适合行走。

  近年来，北京、上海、广州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡议。曾经大力推广“左行右立”的日本地铁公司在10年前就修改了站内广播，删除“让出左侧通道”的引导，改为“请勿行走”；上海地铁则在2019年时发布“最新版自动扶梯乘梯须知”，取消此前“左行右立”的倡导，新增“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”；香港特区政府主管电梯安全的机电署也已精确指出“在扶梯上行走是危险行为”。

  电梯专家、正高级工程师吴斌表示，“左行右立”这样的形式会产生平衡偏差，导致“左行”一边电梯负载较轻，右边载荷较重，这样会产生倾斜。所以，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。

  来源：成都地铁、广东新闻联播、羊城晚报、广州地铁、央视新闻、成都商报、极目新闻