从北四环路向北，地铁5号线从地下转到了地上，其间一段线路的高架桥设置于北苑路的中心线上。乘客进出站时，都要走一段空中连廊，然后沿着数十级台阶上下。

  有市民反映，地铁5号线大屯路东站进出站没有自动扶梯，爬楼梯很困难，期望地铁站进出口添加自动扶梯，便利白叟及带着大件行李的乘客进出站。

  4月20日，记者来到地铁5号线大屯路东站，与市民反映的问题略有出入的是，该站四个出入口并非均无扶梯，东南侧出入口有一部上行扶梯，但现场乘客说到，仅这一部扶梯很难满意乘客进出站的需求。

  在地铁站西侧，西南口没有扶梯，西北口则终年处于关闭状况，隔着栅栏门看去，关闭站口内的地砖缝隙里，野草都长得很高了。

  被关闭的西北口周围有一处公交站台，记者目击一位白叟拖着菜车下了公交车，计划换乘地铁。由于最近的站口关闭，白叟只得绕行到西南口，这一路上，不只沟沟坎坎多，便道上更是挤满了电瓶车，白叟只能沿着非机动车道贴边跋涉。

  十分困难绕到了西南口，昂首望着满眼的台阶，白叟情不自禁地叹了口气。白叟和记者说，她常常从地铁5号线大屯路东站坐地铁回家，每次进站都是头疼的事儿，假如赶上有年轻人看出她尴尬，自动帮她拎菜车，还能轻松一些。“我也不愿意费事他人，张不开嘴。要是有自动扶梯，问题就处理了。”

  白叟说，她知道地铁站东侧是有一部上行扶梯的，可是地铁线路贯穿北苑路，地铁高架桥下能过马路绕到东侧的路口还很远，为了找电梯而绕这趟路，更是大费周章。白叟期望地铁5号线大屯路东站西北口能赶快敞开，一起在西侧两个站口傍边，至少添加一部上行扶梯。

  记者沿着地铁5号线持续向北又坐了一站抵达北苑路北站，发现该站出入口的设置与大屯路东站相仿，不同的是，车站东西两边的出入口均有自动扶梯。

  为何大屯路东站如此特别，记者向地铁运营单位求证。工作人员说，现在地铁5号线大屯路东站西北口不敞开的原因是，站口的建筑规划企业还没完结移送。而西南口现在楼梯的全体斜度较陡，从规划规划上看，不符合装置自动扶梯的要求。

  “咱们也在等，期望能赶快完结移送。假如能把西北口翻开，这个站口是有条件设置扶梯的，这样至少能保证东西两边各有一部上行扶梯。”工作人员说，现在，东西两边站口设置了轮椅升降梯，能够保证残疾人、运用轮椅的白叟顺畅进出站。

  一起，站内工作人员也会多留心白叟及带着大件行李的乘客，假如乘客有需求，他们会及时供给协助。

  版权阐明：任何媒体、网站或个人未经书面授权答应不得转载、摘编或运用其它方法运用本网站上的文字、图片、图表、漫画、视频等内容。

  未经答应即运用，或以此盈余的，均系损害本网站著作权及相关权益的行为，本网站将追查法律责任。