3月24日开端，广州迎来了本年首轮强对流气候，跟着强对流气候逐步削弱，广州气候转为稳定性的降水。

  @广东气候估计，26日起降水开端削弱；27-28日气温缓慢上升，有小雨和轻雾。

  从今天（3月26日）开端，广东的降雨逐步削弱，不过粤西和珠江三角洲中南部市县仍有中到大雨，部分暴雨并伴有强对流气候，仍要留意防备；

  29-30日，又有一次强降水进程。现在已进入强对流多发时节，需留意防护局地雷击、短时大风和强降水导致的灾祸。别的，春季气温多变，留意当令增减衣物。

  28日，韶关、清远、珠江三角洲西部、粤西市县阴天有小雨和轻雾或雾，其他市县阴天间多云，有轻雾。

  乘客进站前抖一下雨伞上的水珠，如果有塑料袋最好将雨伞装在塑料袋里，自己既不简单被雨伞弄湿衣服，也防止形成地上湿滑。乘坐扶梯时要站稳扶好，不要在扶梯上穿行走动，避免踏空跌倒。

  上车后雨具拿好，或许放在地板上，不要将雨伞挂在扶手杆上或放座椅上，下车的时分记住拿走。如果在车站避雨，可到车站站厅空阔的方位，不要堵在乘客通行的通道，也不要在扶梯口及车站出进口逗留，避免阻挠其他乘客通行。

  有乘客可能会问，下雨天为什么有些车站的出站扶梯要关停呢？地铁方面解说，雨天关停扶梯，意图是为了安全。下大雨时地上湿滑，雨水进入到扶梯外表，易引起乘客脚底打滑跌倒，一起许多乘客会会集在出进口或自动扶梯口避雨，易引起客流积压。如扶梯持续运转，不断有乘客抵达扶梯上端出口后就简单被堵住，然后无法及时下扶梯，存在安全隐患。

  针对暴雨等特别气候状况，广州地铁有一套相对完好的应急预案，依据呈现极点气候的不同程度影响，拟定出进口封闭、车站封闭、区段停运、线路停运、线网停运等五种不同程度停运办法并清晰相应的发动条件。

  当车站外部路途大面积水淹，出进口、安全地分散口外地上积水超越一级警戒线，车站会将这个出进口暂时封闭，这样一个时间段车站仍是正常服务的，乘客能够从车站其它出进口正常进出站。

  地铁在原有出进口防洪警戒线基础上新增了“关站线”，当呈现有出进口、安全地分散口水位到达“关站线”等影响车站运营的状况，广州地铁将及时安排封闭受影响车站。

  当外部路途大面积水淹，且积水漫进车站，导致有水流入轨行区等影响列车运转的状况，广州地铁将及时安排受影响线路部分区段甚至全线停运。

  雷暴雨时，地上及高架区段，列车司时机依据可眺望间隔采纳对应限速运转，这个就好像机动车在路面跑，能见度低的话行进速度也就相对慢些。