9月26日上午，深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平做客深圳新闻广播《民心桥》节目，认为主题，就市民所关怀的地铁建造进程、车站设备优化、应急办法改善等方面的问题进行了沟通与沟通。

  现在，深圳城市轨道交通线公里，公交分管率超越70%。深圳地铁承当了国家铁路、城际铁路和城市轨道交通“三铁”建造，发明了深圳甚至全国轨道交通建造展开史上的多项榜首。深圳正加速奔向轨道交通两个“1000公里”的展开方针。深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平表明，“当时深圳在建的地铁线条，一起在建一条深汕高铁以及5个城际铁路，建造路程已到达432.4公里。估计到2026年，地铁的运营路程将到达643公里。2027年，咱们城际铁路投入运营今后，轨道交通的大家庭或许运营路程到达将近845公里左右。”

  深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平表明，“现在正在建造8号线的三期工程，从小梅沙到大鹏新区的葵涌，同步也正在建造深圳到惠州城际铁路的大鹏支线。轨道交通五期工程规划里，加了一个32号线，服务大鹏新区和市区的一个通勤线路。还有一系列的规划，处理大鹏新区的交通出行问题。”

  节目中有听众反映，地铁1号线高新园站高峰期客流十分多，能否添加下行的电动扶梯，便利市民出行。

  对此，深圳地铁运营集团党委书记、董事长陈琪表明，“高新园站是中空的一个车站的规划，自身车站的这个修建空间是十分狭小。咱们未处理站台到站厅的客流的这样的一个问题，在前些年是添加了一个钢梯，能够缓解乘客分散的压力。从它现在这种修建的结构条件来讲，

  咱们也会加强咱们的客流安排，在高峰期能够让站内的这个客流流动能更的有用。”

  深圳地铁8号线二期已于近来顺畅经过项目工程检验，这在某种程度上预示着全线通车已确认进入“倒计时”阶段，市民离坐地铁去小梅沙看海的日子渐渐的接近了。

  深圳地铁运营集团党委书记、董事长陈琪表明，“现在8号线二期工程发展十分顺畅，现现已过了项目工程的检验。在9月20日，咱们运营的团队现已正式进驻8号线二期。那么后续的话，运营的团队将会合作咱们建造部分展开后续的作业。下一步咱们还需要展开运营演练，包含全时刻表的演练，还要包含这个注册前的运营前的安全评价。那么有望的线号线二期能够高水平的注册。”

  9月7日，深圳突发的暴雨极点气候导致深圳地铁部分站点停运，也给地铁运营的应急呼应才能提出新的应战。