未来方舟G1组团9-13栋，要加装外挂电梯了！日前，这项建设工程的设计的具体方案，由市自然资源和规划局公示。

  近来说的更多的，都是贵阳某某老旧小区改造，要给20、30年步梯房加装外挂电梯，方便老居民的出行。

  而这个95成新的小区，居然也要加装，而且一次就是对于多栋楼，到底是个什么情况？

  这个楼盘的知名度就不多说了，而这个G1组团更算是湾区一员。倒不是说价格、户型等方面，而是确实够高。从保利温泉小区往南边望过去，那个冒出山的高层楼栋就是所在地。

  依山而建的环形组团，从主干道到家门，开车都要绕行一段距离。而从进入小区开始，还得继续再往高处走上一截。

  以街景历史图片来看，进入G1组团小区大门，右侧直接就是车行道，过百米的样子，能见到停车场入口。然后继续向右绕行，才能在坡的那一头看到楼栋的正门。

  这意味着，从这个入口进入小区，再步行到楼栋地面层，相当于从车库底层甚至还要低，一直要爬到车库顶上。

  因为以往楼盘修建车库，都是地势较低处，基坑向地面下挖，一般都是负层数再往下。而到了这样的位置，车库层直接就是地面层，甚至有可能还要高些。

  当然了，这样高度放在哪里，都会是个难题。虽然会为部分住户带来极致的远眺视野。但是总归体验感和便捷性是有取舍，不可能满足大多数人。

  从此次的公示来看，相当于是从小区入户处，在G1组团9-13栋车库南侧加装外挂电梯，可达2至4层。

  以后居民乘坐电梯到顶，然后再走几步楼梯，就可以到达楼栋地面。虽没直达，但是步行量大幅度降低，节省了不少出行时间。

  按照以往的经验，如果是老旧小区加装电梯，是要由住户提出申请并上报。前提就是安装以后，会对低层住户居住体验有所影响。

  那这次的情况，只是占用部分公共空间，对全体住户来说，能够说是雨露均沾的。

  其实在未来方舟，为实现人车分流，同时兼顾建设要求等方面，这种应对地形的自动化解决方案并不少见。而在其他楼盘，也早有类似的设计。

  像是不远处的保利温泉，靠山组团在规建初期，就有在商业层设计电梯，直接与地面道路相连，实现居家与出行的有效换乘。

  而在小河的万科大都会，同样抬高了组团地面层。为了缓解居民出行爬梯难，也是安装上了自动扶梯。你还别说，露天环境风吹日晒的，去过那么多次，还都能正常运行。

  当然，更早一点的解决方案，还是在云岩区的黔灵半山。同样是依山而建整个楼盘，也是将自动扶梯和电梯换乘结合，以此来实现地面层到主要住区面的换乘。

  这次新增电梯做法，算是为贵阳小区配套设计，提出了一个补充解决设计的具体方案，而且还具有一定的操作性。

  不过，如果严格按照梯户比情况去看，高峰时期还是有排队等候的可能。建议后期还得结合入住率等情况，适时设置等候休息区，并且完善相关应急预案等，逐步提升居住的满意度。

  当然了，还是值得为此先点个赞。而在改进居住体验这件事情上，越从实际出发，越从细节着手，就能越早谋划到位。

  7月13日，贵阳市自然资源和规划局发布了关于“未来方舟G1组团9-13栋加装外挂电梯”建设工程设计的具体方案行政审批批前公示。