坐落南海大路、创业路十字路口的人行天桥，被市民称为南山“奢华天桥”，装备了１３部电梯，其间主动扶梯９部、升降梯４部。有市民反映，这一本来是为便利行人的民心工程却因主动扶梯长时间不开行而遭诟病。

  “花几千万修天桥建电梯，但电梯常常不开，没到达便利行人的意图，岂不是白糟蹋纳税人的钱？”在南海大路边海大厦的女士讲，她每天上下班和外出就事都要行为的人行天桥，但一直以来，上下天桥的电梯有时候只开一两部，有时悉数停驶，她忧虑电梯长时间不必，零件会生锈，修理岂不是要额定花钱？

  “假如是为了省电费，那最初就不该建啊！”女士说，距南海大路创业路天桥２００多米远处有个海雅天桥，那里的电梯工作就比较正常。而南海大路与创业路交叉口没有斑马线，行人过马路有必要走天桥，主动扶梯常不开，老人和残疾人运用的升降梯运载量小，有时也停用，面临那么高的天桥，老人和带重物的人就难了。“公共电梯应该有用、省钱、人性化，但这儿的电梯常常修理保养不开行，失掉存在的含义。”女士说。

  南山区城管局作为南海大路与创业路人行天桥的主管部门，在承受媒体采访时答复了市民的疑问，并表明９部扶梯的核心部件现已老化，仅有３部问题不太严峻，有时还能用一用，但不能持久开行，现已请求修理改造，估计４月２３日工程竣工。

  据介绍，该人行天桥２００７年投入到正常的运用中，装备的扶梯由电网供电，但有节能设备，设备感应到梯上无人时会主动减低速度，以节约电力。所以，不会由于省电费而不开行。对记者所见升降梯停运状况，相关工作人员称是正常的修理保养，以后会提示维保公司设置提示牌，奉告市民原因。

  “在露天运用的９部主动扶梯易生锈、老化，而一般说来５年为一期限，需求修理改造，之后这一周期会逐渐缩短，如下一周期是３年半。”南山城管局工作人员称，９部扶梯的梯级驱动链磨损变松，调整已达极限，运用中梯级哆嗦、噪音较大；主动补油体系已悉数损坏；梯底的主动抽水体系有的也已坏掉。所以，上一年１０月开端，主动扶梯连续停用。问题稍轻的３部扶梯依然可用，但因需人工增加润滑剂，所以，给我们的印象是时开时闭。

  “市民是老年人对扶梯停用怨气较大，可以了解，但修理工程要走程序进展的确较慢。”工作人员讲，现在深圳市特种设备行业协会已安排对９部扶梯做现状评价并出具评价陈述，将根据陈述做修理与改造。现已申报南山区收购对修理与改造工程揭露招投标，招投标公示３月２３日出成果，４月２３日扶梯修理、改造完成后可恢复运用。（深圳特区报）

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