据介绍，本年上海地铁现在已注册运营线座(不含磁悬浮)，工作日日均客流超900万人次，全网络电梯合计3000余台，其间，主动扶梯占到77%。近年来，随网络的不断扩张，客流的持续增长，主动扶梯客伤事情也同步添加。

  来自地铁运营方的多个方面数据显现，据不完全统计，本年1月至7月，上海地铁全网络共产生电梯客伤300起，其间因设备毛病形成的客伤1起，占0.3%，因乘客乘梯不小心形成的客伤共277起，占到电梯客伤的92.4%，其他22起，占7.3%。乘客乘梯不小心形成的客伤大多是因为未正确乘梯形成，如未握好扶手、依靠电梯侧挡板、带着大件行李(拉杆箱、小推车等)乘坐主动扶梯等。

  据分析，电梯客伤产生时段为：迟早顶峰时段59起，近20%，平峰时段共产生241起，超80%。可见，大部分电梯客伤并非因大客流拥堵而形成，反而是人少时，更易产生。

  此外，从产生电梯客伤乘客的年岁来看，45岁以下乘客约13.3%，45-59岁的乘客约19.4%，60岁及以上的晚年乘客占到悉数电梯客伤人数的67.3%。可见，年岁越长，产生客伤的份额越大，这与晚年人的生理和心理特点有关。晚年人在搭乘主动扶梯时，往往容易产生年轻人不太会产生的意外。

  运营方表明，现在，现已整理现有电梯中的长大电梯(如虹足)、高负荷电梯(如人广1换2)及执役15年以上电梯等要点类别，采纳针对性的办法，如加强人员巡检和视频方式巡检，顶峰时段加强现场值守，易损易耗件准时换等，15年以上电梯基本完成大修。

  一起，要点电梯缩短保养周期、拟定电梯办理一站一预案，标明电梯点位，类型，维保单位及联系方式，清晰巡检形式和应急呼应办法与流程，并要定时展开演练。

  此外，树立兼职电梯安全办理员部队。在现有的车站值勤站长和设备办理员中，本年开端，遴派2400人分批展开“电梯安全办理员证”训练，现已有1300人考试合格。悉数训练完成后，将保证每座车站的运营时段至少有一名持证人员在岗，加强电梯专项办理。(新民晚报新民网记者李欣)

  1.乘坐主动扶梯时请恪守《乘梯须知》，站稳握好，勿依靠侧挡板，留心随身物品勿靠近台阶及边际，不探头，不“垂头”，不拥堵，有序乘梯。

  4.正确运用紧迫中止按钮。每部电梯都设有紧迫中止按钮，在上、下两头右下侧的方位，若产生意外，按下紧迫中止按钮，电梯就会主动停下，这能有很大成效防止事态的进一步恶化。

  5.晚年人出行主张有人伴随，尤其是70岁以上的高龄白叟，乘主动扶梯多一分照看搀扶，少非常风险风险。